美国联邦航空局要求波音737 Max 9型客机持续停飞
受阿拉斯加航空客机舱门掉落事端影响，波音周一美股盘前一度大跌超9%，到发稿，跌幅收窄至8%以内。
印尼仅有三架737 Max 9飞机，均由该国廉航狮子航空公司运营。2018年10月，印尼狮航的一架波音737 Max 8客机产生坠机事端，这场空难是导致737 Max 8停飞近两年的两起事端之一。
当地时间5日晚，阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰市起飞后不久，其后舱的一扇应急舱门忽然掉落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧迫下降。
受此事情影响，美国联邦航空管理局6日命令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全查看。
尽管都归于737 Max 9机型，但两家航空公司运用的飞机略有不同。
737 MAX 9飞机机翼后方设有一个可挑选的紧迫出口门。如廉价航空公司座位设置密布，就需要订货装有舱门的飞机。而其他航空公司，例如阿拉斯加航空，因座位数较少不需要额定的出口，能够挑选永久性封住舱门。从内部看，被封住的舱门与飞机的侧壁无异，但从外部却能够明晰看到舱门的概括。
印尼交通部表明，将与美国联邦航空局、波音公司和狮航和谐监测状况。
印尼狮航发言人表明，公司正在对飞机进行进一步查看，以保证紧迫舱门能正常作业。
美联航CEO正告：此次737 MAX 9停飞，恐成“压死波音的最终一根稻草”
因产生飞翔中应急舱门掉落事情，全球多家航空公司对波音737 Max 9机型停飞查看。美联航（UAL）仍然在等候美国航空监管部门终究同意针对波音737 MAX 9飞机的查询程序，周二撤销的737 MAX 9航班约为170个。
全球大型民机制作业阅历了屡次技术革新和工业整合，已构成“空客+波音”的“AB” 双寡头独占格式。在2018至2019年阅历两场严重空难后，波音737 MAX系列客机曾在全球广泛停飞近两年。波音曩昔几年一向企图处理一系列质量缺点，以尽力拯救大众对737 MAX系列飞机安全性的决心。但是，近期事情引发了对波音制作质量的更多质疑。中国是全球最大航空商场之一，已具有杰出的航空制作工业根底，中国商业飞机在方针和工业合力助推下进入开展快车道。C919大型客机是我国初次依照世界通行适航规范自行研发、具有自主知识产权的喷气式干线客机。中邮证券指出，现在，C919订单超越1000架，机体制作商和航材经销商有望获益于C919出产交给提速。
据财联社主题库显现，相关上市公司中：
龙溪股份承当航空关节轴承共性技术研究及多项国内航天航空关节轴承国产化研发使命，配套C919、AG600、MA700、神舟、天宫、昆仑号、天眼等国家重点科研及工程项目。
立航科技在现在现有的ARJ部件安装、C919零件制作的根底上，活跃拓宽民用飞机自动化配套产品事务，从零部件制作向自动化配备配套拓宽。