郭阳：“我舰受命撞你舰”，在不安静的黑海上……

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【文/观察者网专栏作者郭阳】

8月13日，俄罗斯水兵一艘巡逻舰在黑海西南部水域对一艘悬挂帕劳国旗的货船开战示警，其时这艘货船正驶向乌克兰。

这是俄罗斯中止履行黑海港口农产品外运协议以来，初次对乌克兰以外的商船采纳此类举动。同一天，乌克兰总统泽连斯基在讲话中供认乌军在前一天，也便是8月12日再次突击了克里米亚大桥。到目前停止，俄乌两边环绕黑海和克里米亚等周边区域的尔虞我诈仍在进行。

作为一个在欧亚区域乃至国际规模内都具有重要战略位置的区域，黑海及其周边区域的地舆环境较为杂乱多样，人文前史开展进程也较为弯曲。这些要素一起造就了一个前史现象，即环绕该区域的地缘战略抢夺与博弈一向反常剧烈。

仍在进行傍边还未有停歇痕迹的俄乌军事抵触，从微观上看也依然未脱离黑海周边地缘抢夺与博弈的固有特点。

黑海区域地缘博弈前史

黑海周围有俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚，罗马尼亚，保加利亚和土耳其等国家。北面以刻赤海峡衔接亚速海，进入敖德萨巴库以及乌拉尔山东麓工业区；溯多瑙河之流而上可达东南欧和中欧内地；西南经黑海海峡衔接爱琴海，是俄罗斯黑海舰队南出地中海通往大西洋的海上要道，也是黑海沿岸国家进行国际交易的重要海运线。

黑海沿岸首要港口

黑海海峡示意图

黑海区域在军事和经济上都具有重要位置，向来为帝国主义国家首要比赛场所。公元前5世纪，波斯国王大流士一世在伊斯坦布尔海峡上制作榜首座浮桥，使其戎行得以势如破竹，从亚洲推进到欧洲。罗马帝国年代，十字军东侵由此直趋耶路撒冷。

十字军东征示意图

1453年，由土耳其人树立的奥斯曼帝国攻灭东罗马帝国，取得黑海操控权。17、18世纪时，奥斯曼帝国日衰，沙皇俄国一向妄图操控海峡，翻开南下扩张的通道，因而在这一时期，沙皇俄国和奥斯曼帝国为抢夺黑海区域屡次产生战争。1790年俄罗斯与土耳其舰队曾在刻赤区域交兵。1807年俄、土水兵曾在怡纳卡莱海峡交兵，1833年俄国黑海舰队进入伊斯坦布尔海峡。

别的，从18世纪末开端，奥斯曼帝国失掉黑海霸权后，英法列强在此区域，同沙皇俄国抢夺霸权，而黑海海峡则是英、法，俄、奥、普等国激则抢夺的首要战略关键。1853-1856年迸发英、法、土、撒丁联军对俄国的克里米亚战争。

克里米亚战争中的巴拉克拉瓦战争（1854年10月25日）

两次国际大战的重要战场

榜首次国际大战中，交兵国两边曾环绕黑海海峡进行剧烈抢夺。1918年参与同盟国的土耳其战胜、海峡由协约国占有。1923年7月在瑞士签定的《洛桑条约》规则海峡区域的主权归土耳其，但海峡两岸纵深15千米以内划为非军事区，对各国舰只敞开。

1936年6月由《洛桑条约》签字国在瑞士签定新的关于海峡准则的《蒙特勒条约》，撤销海峡非军事区的规则，康复土耳其对海峡具有的悉数主权，规则各国商船可自在经过海峡，黑海沿岸国家的军舰也可经过海峡，非黑海国家仅限于“轻型水面舰只”经过海峡，并规则全部航空母舰均不能经过海峡。这个条约至今仍是黑海海峡飞行准则的国际法根据。

克里米亚半岛也是此区域政治、军事、地缘抢夺的重要区域。在前期前史傍边，道利人、斯基福人等族群曾在克里米亚半岛上久居。从公元前1世纪起，此地曾先后遭受希腊人、罗马人等军事侵略。公元1443年鞑靼人在此树立克里木汗国，1475年沦为土耳其苏丹的属国。1687、1689年，俄罗斯帝国为攫取黑海出海口，两次远征克里米亚。1768-1774年俄土战争中被俄军占有，1783年被并入俄罗斯帝国地图，之后俄国开端在此建造军港和要塞。第二年塞瓦斯托波尔成为黑海舰队首要基地。

第四、第五次俄土战争战场区域和战争进程示意图

在1853-1856年的克里米亚战争中，半岛曾是俄军对土、英、法、撒丁联军作战的主战场。1854-1855年，塞瓦斯托波尔遭到英、法、土联军进犯，在俄国军民进行了349天的保卫战之后，要塞被联军占有。

1918年3月克里米亚树立苏维埃政权，属俄罗斯联邦统辖。同年4月被德军占有，11月协约国戎行在此登陆。在先后被德军和英、法、希联军占有之后，次年4月塞瓦斯托波尔才被苏俄赤军克复。1919年邓尼金和弗兰格尔白卫军占有克里米亚半岛，1920年11月被苏俄赤军解放。

俄罗斯油画著作《1856.塞瓦斯托波尔的凹陷》（2020）

第二次国际大战期间，苏联军民与法西斯德军在半岛上进行过屡次激战，如塞瓦斯托波尔保卫战（1941.10.31-1942.7.4）、刻赤-费奥多西亚登陆战争（1941.12.25-1942.1.2）、克里木战争（1944.4.8-1944.5.12）等。从1941年被德军占有之后，克里米亚到1944年5月才被苏军解放。包含塞瓦斯托波尔在内的许多被烽火炸毁的克里米亚乡镇，在战后得到了敏捷的康复和扩建。

乘坐“赤色克里米亚”号巡洋舰准备援助赛瓦斯托波尔的苏军步卒（1942年3月）

1954年，在苏联党和国家领导人赫鲁晓夫的授意下，克里米亚区域被划归乌克兰共和国。这也为苏联崩溃后克里米亚的归属问题，包含俄乌两国环绕这一问题迸发的系列对立抵触埋下了伏笔。

客观上讲，赫鲁晓夫作出的这项决议确实带有很大的随意性，结合其早年在乌克兰区域长时间作业日子的现实，或许也有一些个人私心在其间作怪；但是不可否认的是，整个苏联年代，在刻赤海峡之间彻底没有任何陆路交通手法，因而与克里米亚相关的全部交通运送都有必要经过海路或途径乌克兰加盟国境内的情况下，将克里米亚区域的行政统辖权划归乌克兰，无疑也是提高开展功率，削减行政壁垒，缩短资源分配和产品运送的周期，然后最大极限优化区域开展和管理效果的重要办法。

“克里米亚划归乌克兰”的决议让许多俄罗斯人至今依然耿耿于怀

当然，作出这一决议的最重要条件，无疑是“苏维埃大家庭”的存在。至少在其时，这项决议是并不会牵涉任何国家主权问题和国际胶葛的。但是，仍是那个陈词滥调的问题，赫鲁晓夫自己，包含其身边和在其之后的许多领导人，是否能够预知未来的前史走向呢？假如他们能够预知到苏联的终究命运，那是否还会坚持最初的这个决议呢？

与此一起，第二次国际大战后，苏联黑海舰队和罗马尼亚、保加利亚舰队操控了大部分海域。土耳其操控了南部海域及黑海海峡出海口。美国在土耳其的黑海沿岸建有电子监测基地网，并不时派军舰到黑海巡航。

1973年，第三次联合国海洋法会议举行，准备提出一个整合前几项海洋条约的完好海洋法条约，新条约对海上不同区域（如领海极限、内水、领海、毗邻区、专属经济区等）权利进行了明确规则。在进行了长达九年的商洽之后，《联合国海洋法条约》于1982年4月30日经过，《条约》规则“每一个国家有权确认其领海的宽度，直至从依照本条约确认的基线量起不超越12海里的边界停止”。（该《条约》1994年才收效，而美国一直未批准该条约）

二十世纪八十年代，美国水兵舰艇根本坚持每年3次进入黑海“展示旗号”，且对沿岸的国家宣示他们在黑海近岸海域的无害经过权利。至于美国的意图：榜首，宣示博斯普鲁斯－达达尼尔海峡是国际水道，任何国家都享有经过权；第二，宣示美水兵舰艇在苏联领海享有无害经过权；第三，宣示沿岸国领海外的黑海海域归于国际水域，任何国家均享有此区域的活动权利。

苏联黑海舰队“忘我”号护卫舰碰击美水兵“约克城”号巡洋舰的瞬间

1986年，美国巡洋舰“约克城”号跟驱赶舰“卡隆”号进入黑海南部克里米亚半岛以南，接近苏联领海的区域巡航，在遇到苏联护卫舰“调和”号（“克里瓦克”级）阻拦的情况下，依旧于苏联领国内停留约2小时，然后两舰才脱离。此次事情引起了长达数周的交际胶葛。苏联水兵司令员切尔纳温在随后举行的苏联国防会议上，跟苏联最高领导人及国防部领导主张，可用碰击的方法对进入苏联领海的外国军舰进行驱赶。

1988年2月12日，美国水兵“约克城”号（CG48）巡洋舰跟“卡隆”号（DD970）驱赶舰在黑海苏联领国内宣示无害经过权之时，别离遭苏联黑海舰队“忘我”号护卫舰和SKR-6号巡逻舰碰击。碰击事情产生之前，两边舰艇曾进行了数轮信号沟通。然后苏联舰艇向美方宣布了闻名的“我舰受命碰击你舰”的信号并决断施行了碰击战术。这次碰击事情的根本原因，仍是美苏两国环绕无害经过权所打开的一系列政治斗争。

苏联黑海舰队“米尔卡6号”轻型护卫舰碰击美水兵“卡隆”号驱赶舰的瞬间

事端产生今后，苏联国防部发表声明，责备美国军舰无视苏联边境戒备船的正告，于苏联海域进行风险举动，一起，苏联交际部也对美国宣布强烈抗议。1988年7月11日，苏军总参谋长跟美国参谋长联席会议主席在华盛顿举行会谈，对防止相似的风险军事活动打开了评论。

1989年6月1日，美苏两边签署了“防止风险军事举动协议”，该协议对两国武装力气单位在和平时期产生坚持时应选用的通讯频率和信号，应制止选用的风险对立行为，两边在处理此类事情时应采纳的办法等事项进行了规则，有助于削减和平时期抵触晋级的风险。跟着苏联的崩溃，这项协议由俄罗斯来承继。

黑海对俄罗斯太重要了

东欧剧变、苏联崩溃后，尤其是乌克兰的独立和罗马尼亚、保加利亚等原亲苏政权的倒台，也给黑海地缘形势带来了巨大的改变。

独立后的乌克兰在克里米亚和黑海舰队的归属、俄天然气过境乌的费用、乌东兴旺工业区与俄经济整合以及乌参加欧盟等问题上与俄罗斯产生了系列对立。更要命的是，上述问题都与黑海区域有着直接或许直接的联络。

黑海及周边区域首要动力运送通道

俄罗斯的首要经济来源是丰厚的动力和粮食资源，而黑海是运送这些资源的有必要通道，所以黑海区域在俄罗斯地缘战略傍边的重要性和迫切性不降反升。

在这种情况下，黑海操控权的再次稳固化，也就成为俄南边地缘战略的重要方针。无论是乌克兰独立后的“无核化”、“中立化”，仍是绕过乌克兰别的建筑通往欧洲的北溪天然气管线，亦或是促进东乌克兰工业区与俄罗斯经济社会的深度绑定，直至从头拿回克里米亚和乌东南四地，其背面也都有俄罗斯要牢牢掌控黑海这个战略要地的考虑。

看上去依然“强壮”的俄罗斯黑海舰队

2022年俄乌军事抵触迸发后，俄黑海舰队的战略使命便是攫取黑海制海权，封闭乌克兰海岸线，堵截其海上通道，随后对俄军地上军事举动供给长途火力援助。因为乌克兰水兵实力微小，俄黑海舰队根本毫无吃力地就攫取了黑海制海权，完成了堵截其海上通道的战略使命。俄水兵在空天军合作下，在黑海及亚速海铲除乌克兰水兵；以舰炮火力援助两栖突击登陆部队，成功登陆敖德萨、马里乌波尔；发射了多枚“口径”巡航导弹突击陆上重要军事方针，拓宽俄罗斯黑海舰队活动空间，保证俄罗斯海上操控权效果的进一步发挥。

军事抵触迸发后，俄罗斯以黑海舰队为该方向首要对立力气的一起，也从里海分舰队和北方舰队调集力气予以驰援。但与此一起，俄罗斯黑海舰队也在作战过程中不止一次支付了本不至于支付，乃至是本能够防止的重大损失。就连黑海舰队旗舰“莫斯科”号巡洋舰也于2022年4月14日被乌克兰巡航导弹击中引发爆破，终究淹没海底。

被击中后因船舱进水而导致舰体歪斜的“莫斯科号”巡洋舰

对美国和北约说，从黑海方向袭扰俄罗斯，阻挠俄军由海向陆建议进犯，无疑是其“助乌抗俄”的一个重要考虑。针对美国为首的北约国家在黑海寻衅的情绪，俄罗斯自然是坚决反击。2023年3月，美国MQ-9军用无人机飞临克里米亚区域，被俄罗斯战机阻拦并撞毁。能够说，美国此举既是对乌克兰的所谓“支撑”又是对俄罗斯的进一步打听；关于俄罗斯而言，此次事情不仅是对北约寻衅行为的反制，也是对本身保卫黑海区域操控力的坚决情绪的展示。

美国MQ-9“死神”军用无人机

本年7月，继续了一年的“黑海粮食协议”被宣告停止，再次给黑海区域的地缘形势增添了少许不确认要素（详见笔者之前的文章）。能够必定的是，在黑海地缘争端形势日趋杂乱和剧烈的今天，相似的事情和争端也绝不会是最终一次。

简而言之，黑海是俄罗斯的重要海上通道，是俄罗斯与欧洲以及亚洲的交易的重要纽带。一起黑海区域在全球动力散布中具有特别区位优势，这种优势既包含动力的储藏量，也包含其在动力通道方面的特别位置。灵通四方的动力运送网络将黑海周边区域的油气资源运送至外部，黑海也凭仗其地舆区位成为更大规模动力交易的辐辏之地。

关于俄罗斯来说，把握黑海区域地缘互动的主动权，既有经济效益，也有政治效益。借由黑海蕴藏的丰厚资源而产生的相关范畴必不可少的国际交易关键，黑海地缘政治问题也成为俄罗斯与周边国家以及国际社会的重要交际议题。

总归，黑海区域对俄罗斯的重要意义是无可辩驳的，无论是在经济、军事仍是交际政策傍边都具有无足轻重的位置考量。保卫黑海地缘利益也是俄罗斯的重要政治底线。这也将是未来黑海区域再度产生的相关事情之时，咱们对其进行剖析研判的重要条件。

下一篇笔者将要点对前史上黑海区域的一对老冤家——俄罗斯和土耳其之间的博弈前史进行详细叙述和点评。

参考资料：

《我国军事百科全书——国际军事地舆分册》，军事科学出版社，1992年版。

《俄乌抵触中的黑海比赛——智库角度》，南边周末，2022年4月29日。

《俄美军机黑海抵触复兴，黑海为何成为俄罗斯不容有失的区域之一？》，今天头条“吾观全国”，2023年3月15日。

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