闻博：日军为何当即撤离，没有发起第三次空袭？

liukang20243天前629吃瓜763

导读：珍珠港作业迸发至今已有80周年，后人关于其间的一些细节也多有推测。本文为下篇，首要讨论日军为何未持续发起第三次空袭，并总结日美两边作战给后世留下的阅历与阅历。

【文/观察者网专栏作者闻博】

三、错综复杂的第三次进犯

话接上文，关于珍珠港作业，另一个后世常常争辩的论题是，南云为什么在两次空袭今后挑选当即撤离，而没有发起第三次空袭？

关于这类问题，后人为南云也找过许多解说，惋惜这些解说不是简略重复一些过后的回想和观念，便是缺少依据的臆测，仅有没有结合实践状况调查，大多数都经不起现实琢磨。

这儿针对几个常见的过错观念做一下简略剖析：

（一）“日本机动部队缺少燃料由于不能停留”

由于远航缺油使得日军抛弃第三波空袭，这是一个很盛行但缺少依据的说法。

先看美国人自己，到1941年底，美水兵三军上下能够用来做舰队补给的油料补给舰（Fleet Oiler）只要8艘，其间四艘在大西洋、四艘在太平洋。从1920年代开端到1936年美国康复大规划造舰之间，美国就没有造过任何一艘能够满意水兵需求的舰队油料补给舰。

原因天然是在大惨淡布景下，国会老爷要省钱，而能够跑出20节航速跟上舰队举动、且载重万吨以上的补给舰需求战列舰等级的动力体系，造价天然不菲，因而战前只要很少被列入造舰计划。

而日本方面，由于长时刻的战备需求，制造了许多的高速油轮为舰队供给远洋作战的燃料确保。突击珍珠港的举动中，日军带上的油料补给舰就有8艘之多，而且仍是清一色的新船。

能够说，机动部队6艘航母、2艘战列舰所享遭到的加油确保和其时美国水兵三军上下具有的确保水平适当。而且从日本其时的家底来看，突击珍珠港装备的油料补给舰只占了日水兵能调集的高速油船总数的40%左右。因而机动部队主力底子不存在缺少油料而耽搁作战的状况。

开战时日本具有的高速远洋舰队油轮一览表，其间高亮的部分为珍珠港突击所动用的船舶，可见还有许多余力。（依据日本船籍数据，作者克己图表）

别的一个旁证，便是归航期间对威克岛的援助作战，南云接到山本的指令后派出了“苍龙”、“飞龙”两龙去履行对威克岛的轰炸和登陆援助。而两龙是整个机动部队主力舰中续航力最短的舰只。勇于派出这两艘腿最短的航母去特意绕道上千海里，证明了其时并不存在任何火烧眉毛的油料问题。

摘自渊田美津雄著，突击珍珠港

（二）“经过两次突击，日方飞机丢失大、军力缺少”

这种观念只计算了规范搭载或许日本当天出动的进犯机的总数，可是疏忽了日本航母还有许多的备用机，详细计算见下表：

依据战史丛书计算，本文作者翻译制造

当天出动350架次其实只是规范搭载的部分，日本航母其时总共还有92备用机可用。日军的两波进犯总共有29架未归航，其他不行修正的丢失大约30架左右。假如这些不行修正飞机由备用机替代，那日方仍然有大约380架飞机和调配的机组能够反击。

而且依据战史丛书关于归航飞机的计算，当天两波完毕后能当即投入运用的飞机在265架左右，别的经过修正后能运用的有86架，这还不计入能够启用的备用机。据此计算，在突击后第二天，日方大约仍然有265+86+54（担任航母戒备未参与作战的零战）=405架作战飞机，也便是说仍然有400架以上的飞机处于可用状况。假如再启用备用机，能够说实力没有一点点受损。

而且29架全损只占搭载量的7.1%罢了，后来在半途岛和所罗门，机动部队在严峻丢失下仍然重复凭仗数量有限的舰载机对美航母发起进犯，以这两个实践事例来看，珍珠港这点丢失彻底不行能不坚定日舰队进一步进犯的决计。

更何况经过一天冲击，美国在瓦胡岛的航空力气现已遭到瘫痪性冲击，此消彼长之下，日军现在的优势反而更大了。

（三）“机动部队缺少弹药”

从现在撒播的当事人回想来看，虽然当场就有许多人对南云的归航指令提出对立，可是所列举出的理由没有一条是关于弹药或许油料的。假如其时机动部队真的缺油缺弹药，那其时许多参谋和其他军官不太或许会团体疏忽这么一条基础性的、而且能够一票否决持续进攻幻想的简略现实。而且千里迢迢奔袭珍珠港，却只给每架进犯机预备了一次反击的弹药，这点相同既不合常理，又与现实不符。

详细的日本航母弹药搭载状况见如下材料 “パールハーバーの真実技術戦争としての日米海戦” （珍珠港的本相，日美海战中的技能战役）

其间中心那段是这么写的：

“航母水线以下的装甲所关闭的鱼雷舱，在出港时应该能够包容满足一切舰攻进行三次进犯的鱼雷，（加藤辰一《日本帝国水兵舰艇全图》第3卷）。换句话说，一艘大型航母总共会有81枚鱼雷，但实践上，即便是 "翔鹤 "号也只能贮存45枚鱼雷。这适当于舰攻军力两个架次的数量。趁便说一下，800公斤的炸弹有90枚（全体舰攻的三倍），250公斤的炸弹有306枚，60公斤的炸弹有540枚（250公斤以下的炸弹与舰爆机共用）。”

换句话说，以机动部队舰攻机的数量来看，其时应该搭载了250枚左右的航空鱼雷，其间约100枚是特制的浅水鱼雷。进犯中总共耗费了特制的浅水鱼雷40枚、特制的800公斤炸弹49枚（第二波进犯未运用任何特别弹药，坊间有说法第二波也运用了800kg炸弹，为误传）。

可见特种弹药确实不多，但也远远未到弹药竭尽的境地。而且特制800公斤弹和浅水用鱼雷都是为了战列舰预备的，由于日军事前知道美军会并排停靠战列舰，所以设计好的思路是先用鱼雷机低空进犯停在外侧的，然后水平用重磅弹进犯内侧的舰只。由于美军航母不在港内，所以原定进犯航母的鱼雷机除了进犯几艘被误以为战列舰的倒霉蛋之外，其他都用在进犯战列舰了。

榜首波进犯之后，除了在船坞的“宾夕法尼亚”号和在泊位最靠后方位的“内华达”号之外美方战列舰都现已失掉了战斗力，再加上第二波进犯后“内华达”号燃起大火并停滞，其时港内现已没有有必要用到浅水鱼雷或许800公斤炸弹的方针了。

而且被许多文章疏忽的一点是，到了下午，美方能动弹的船现已都脱离了珍珠港。能够说这些特种兵器的预订使命现已完结，而一般弹药管够。

总归，两次进犯后，特种弹药尚存一半，惯例鱼雷还未运用过，而250公斤炸弹也管够。因而并不存在弹药缺少问题。

（四）“日本飞行员现已体能透支了”

有一点很清楚的现实是，到第二波进犯队归航时，绝大多数进犯队的飞行员都只飞了一个架次。固然有少量榜首波战斗机飞行员由于恋战一向坚持到了第二波进犯队归航才归航，足足飞了7个多小时，可是进犯的主力——舰爆以及舰攻机的飞行员在完结进犯后底子直接归航。

所以假如仅凭幻想就判定只飞了一个航次的飞行员就“体能耗尽”，也太轻视了开战初期这群精锐飞行员的才干了。

后来在半途岛和圣克鲁兹海战都呈现过日本飞行员一天之内屡次起飞履行远间隔进犯的状况，一起当天在“企业”号上，也有不少美军飞行员飞了四个架次、整个白日都在忙着查找日本舰队，乃至还进行了美军前史上榜首次实战中的夜间下降。

因而以飞行员膂力问题作为理由否决下一波进犯是站不住脚的。

（五）“假如进犯第三波，就能炸毁美军油库，让太平洋美军断油半年”

珍珠港的油库其实并没有许多人幻想中的那么软弱，特别是很难产生那种机枪一扫连锁爆破的作用。

如下图，美方每个油罐首要都有一圈堆土盘绕，使得油罐自身的地基低于周围土地，因而即便被击中燃油外泄，焚烧规划也会先被约束在沟槽中。

其次，油罐之间都有防火堤环绕，能够起到很好的阻隔作用。

终究，油罐下方有管道设备，紧迫时能够把遭到要挟的油罐内的存油抽走，阻隔爆破或许。而且港区油库贮存的大多都是焚烧不太剧烈的重油，不会产生汽油那种爆燃的作用，相对不容易涉及周围。

图自美国水兵航空摄影国家博物馆

以美军1943年轰炸罗马尼亚普洛耶什蒂油田的闻名举动为例，从这张经典相片能够看到，即便起火点近在咫尺，遭到防护的油罐仍旧安然无恙。

美陆军44轰炸机大队材料集

别的一张过后的弥补侦查相片更能够阐明问题，即便被美军低空抛掷的重磅炸弹射中，被彻底炸毁的储油罐也不见得会涉及到近邻的油罐。在上百架B24这种强度的进犯下，这张图片中一半以上的油罐仍旧无缺。过后证明实践丢失的油料只要美军开端估量的1/5不到。明显低空重型轰炸机都不能完结的使命，交给轻型舰载机就更不行能做到了。

美军过后的侦查相片（来历：美国国会图书馆材料）

四、作业的来龙去脉

关于第三波进犯的问题，咱们仍是先从官方史料开端着手。关于第三次空袭的部分，日美两边都记载了相关的几个要点：

1.进犯队的收留作业完结今后要当即着手预备下一轮进攻，舰载机应当被装上鱼雷。

2.假如呈现有实力的敌方舰队，下阶段进犯的要点应当转向它们。

换句话说，日方的作战指令是有考虑到进犯在珍珠港外或许呈现的美军舰队的。可是不管从当事人的回想，仍是官方的战后总结，前史上南云好像底子没有考虑过这件作业。这背面又露出出日方其时的几个战术安排问题：

榜首，如前所述，南云没有安排满足的侦查力气对瓦胡岛周围水域施行侦查，因而即便呈现（现实上确实呈现了）必定规划的美军舰队，机动部队也无从知晓，更不行能安排力气予以进犯。

第二，南云从一开端就放飞了一切的舰载机，从上午7点第二波进犯队起飞开端到下午2点终究一架进犯机收留完毕，整整7个小时内日方的6艘航母是没有进犯才干的空壳航母，假如算上从头整备进攻所需的至少一小时，这个时刻窗口会更长。

也便是说在从日出到下午三点之前，日本航母一向处于一个比较软弱的状况，在有必要设法与敌人坚持间隔的一起，还需求赶紧对周边的敌情侦查，鄙人一波进犯预备就绪之前，假如忽然有敌方航母编队呈现，机动部队只能挨揍不能还手；一向要比及下午三点左右，他们才干挑选再拉近与夏威夷之间的间隔，考虑进一步冲击消除珍珠港的美军剩下军力，或许应对海上呈现的敌军方针。

明显这是一个在操作上比较困难的状况。因而正确的问题应该不仅是要不要发起第三波进犯，而是向谁发起、应该什么时候发起。

这儿咱们能够先参阅一下两年多后美方发起的一次相似作战，即被称为美国翻版珍珠港的1944年突袭特鲁克环礁作战。

在这次突袭中，美国也是从悠远的间隔派出了一支巨大的航母编队突袭了日军在南太平洋的最大基地特鲁克环礁。与日军在珍珠港的做法不同，美方除了派出舰载机重复进犯港内舰队和设备之外，还派出了一支水面舰队在环礁的出口外巡查，堵截或许出逃的日本水面舰艇。由此战列舰“密苏里”号才获得了整个执役生计中仅有的海上炮战战果。

回头看当天上午十点今后珍珠港的状况。前史上对珍珠港的描绘大多止于机动部队突击完毕，很少有翰墨介绍过突击之后珍珠港当天还产生了什么。

依据美军的作战陈述，珍珠港内的残存舰艇自空袭完毕就开端安排往港外撤离，到了正午时分，但凡能靠自身动力飞行的底子上现已都脱离珍珠港逃避空袭了。乃至依据记载，它们中的一大部分鄙人午四点左右还在间隔瓦胡岛以西100海里邻近遇到了“企业”号编队并与之集合。

而此刻瓦胡岛上的美军航空军力现已底子瘫痪，能够起飞的战斗机不超越20架。有个位数的中长途轰炸机自发起飞查找日军舰船，可是彻底没有指挥和调度，一通乱找之下连机动部队的正确方位都没有搞对，天然谈不上对机动部队构成要挟了。

美陆军航空队的惠勒机场，现已被严峻损毁，失掉进一步进犯的价值（图源：美国国会调查陈述）

也便是说，即便派出了第三波飞机，假如仍是冲击珍珠港自身，那既没有舰艇也没有飞机可供进犯，而从油库与其他地上设备上能获得的战果也不会很大。

因而，正确的做法是采纳相似美军在特鲁克环礁的战略。

考虑到从下午三点到日落之间还有大约2个多小时，发起进犯有些牵强，日方彻底能够挑选坚持与瓦胡岛之间的间隔，派出侦查机（这也是作战指令中一开端就要求的）对白日轰炸珍珠港的战果进行承认。一起使用暮色维护，以逆时针方向向西南方向飞行，绕到瓦胡岛的西侧。在晚间能够完结飞机的修补、替换和飞行员的休整作业，待第二天天亮时再依据新的侦查状况对瓦胡岛以西以及以南的水域发起查找和冲击。即便遭受美军水面舰艇，以两艘快速战列舰和两艘重巡的实力，机动部队在火力上也彻底不必忧虑邻近或许呈现的任何美军水面舰艇编队。

因而，假如南云果然勇于南下，第二天持续进犯，他不光不会遇到美军反击的要挟，反而有时机抓到把美军剩下力气一扫而光的战机。可是，前史上他只是用了不到40分钟就挑选回身撤离，白白抛弃了千载一时的扩展战果的时机。

也便是说整个机动部队8艘主力舰、400多舰载机、上万人花费1个多月飞行半个地球，只是只对敌人做了2小时的进犯。不管从什么视点看，这都是一次履行功率很低的举动。

五、阅历阅历

成功者并非不需求被审视，就像失利者不见得有必要被苛责；由于成功往往孕育了未来的失利，而失利也常常奠定了日后成功的柱石。

总结这次“名垂后世”的突击，美军露出出来的问题无疑是最多的。

战前美军根据可笑的种族主义观念，以为“次一等”的“黄种人”是没资历与尊贵的白人比赛的，由此诞生了一大堆在其时颇有商场的观念，比方：“众所周知亚洲人手眼和谐才干差，不能驾驭飞机做高难度轰炸动作”、“日本人体魄低矮，承受不了高G的战斗机机动”、“日本飞机需求靠德、意飞行员驾驭”……乃至其时驻重庆的武官仅凭肉眼就在地上判定日本的轰炸机是剽窃自普拉特惠特尼的产品等等。

不可思议的自傲和长时刻平和使得美军战备认识严峻缺少。美军其时并不缺少巡查机——《虎！虎！虎！》这部电影中也有不少对白给人留下了过错的形象，其间之一便是金梅尔司令诉苦缺少巡查机的问题，但现实是美国水兵并不缺少巡查机——光在卡米奥卡航空站就有36架大型长途巡查机布置。反而是金梅尔由于不想让飞行员白白巡查杳无人烟的北方海域而糟蹋人力物力，所以三军上下没人对瓦胡岛北方多看一眼。

突击珍珠港前一小时的美方雷达站观测记载（图源：美国国会调查陈述）

民间的状况也好不到哪里去。在夏威夷，美国的栽培园本钱将许多土地用来栽培菠萝和甘蔗等经济作物，以至于开战时，以农业为主的夏威夷面对严峻的粮食缺少问题，简直彻底依托外来粮食输入。1941年底开战后，瓦胡岛其时仅有38天的粮食储藏，而且还严峻缺少马铃薯大米等主粮。假如日军挑选登陆，美军或许只能依托“自在凤梨”填饱肚子。

一起岛上的铁路体系彻底是为了美国栽培园的需求而构筑的，因而直到战役完毕都没有构成环岛线路，建筑炮台和工事需求的物资难以抵达东部，然后构成了严峻的东部地区防护缝隙。岛上交通问题只能靠别的构筑的公路网体系才终究处理。

遭受日本突击后，美国盲目自傲的幻灭反过来又导致了严峻的自我置疑。在珍珠港作业后一个多月里，美军上下都弥漫着失利主义心情，简直是惶惶不行终日的严峻PTSD状况。在夏威夷，驻军产生多起相互开战的作业，之前说到的“企业”号由于飞机被误击丢失也不小，而且也不是仅有一次美军飞机被自己人打下来。从突击当天晚上开端，全岛的枪炮声就没断过，防空火炮乃至对着天上的星星随意射击，檀香山有57人被水兵发射却没有在空中引爆的防空炮弹落下后炸死。

开战之初美国陆军为了声援瓦胡岛，网罗了两个团外加300万发机枪子弹（对的，瓦胡岛上美军严峻缺少弹药）预备从西海岸动身海运到夏威夷。可是水兵不许其离港，理由是日军航母或许埋伏在夏威夷和西海岸之间，而且回绝派出任何护航舰艇护卫。后来陆军运送船舶能在无维护的状况下裸奔给瓦胡岛运送救急的军力物资。以国务卿史汀生为代表的一批高层乃至一度计划抛弃夏威夷，退守本乡。

想想今日美国各种出于偏见对我国开展做出的曲解点评，人类真仍是难以从前史里学到啥呢。

日军在这次作业中无疑也留下了一些正面阅历。

虽然后世的军迷圈常常拿昭和参谋和X军马鹿来戏弄旧日本海陆军当年的自不量力和战役后期的各种昏招迭出，可是站在1942年头的状况来看，谁也没有理由嘲笑其时日海陆军的体现。

不管是万里奔袭珍珠港、大机群突袭美军舰队，仍是马来半岛敌前登陆从背面包围新加坡，这两次举动不管是战略构思、战前策划仍是在技战术水平上来看，都可谓具有立异性的幻想力和底层优异实战体现的上佳战例。特别是这两仗都是在没有经过长时刻预备，从证明、计划、练习到施行仅有一年不到的状况下完结的。

从这两次战役咱们能够发现，比起作战阅历，平和时期的高水平、高强度练习更重要；低水平和过错的阅历只能阻止一支戎行鄙人一场战役中的体现。

要知道站在1941年底这个时刻点上，其时日本水兵间隔上一次参与高强度舰队作战也是四十年前的日俄战役了，用今日的话来说“长时刻没有阅历大战，缺少实战阅历”。可是这并没有阻止旧日本水兵航空兵部队能在短短半年多的时刻里，把一个很笼统的、乃至能够说是“张狂”的作战幻想，详细分解成一系列技能问题，而且经过分工协作和高水平的练习，经过精心策划、情报搜集以及技能打破等手法逐个扫除阻止，把决策层的主意变成了可履行的计划并终究成功施行。

这很好地反映了其时旧日本水兵战前长时刻严格练习的效果。即便作为侵略战役受害者的咱们，也应该客观看待这个军事上的成功事例。

这个事例阐明，具有前瞻性的考虑、充满活力的底层军官以及高强度高水平的严格练习，才干造就一支真实能交兵的兵强马壮。

当然，日军在这场进犯举动中也露出了不少失误，留下了必定的不和阅历。

“战术上的勤劳不能掩盖战略上的懒散”。虽然在后世的传播界，日本人在细节上精雕细镂被神话到了“工匠精力”的程度，可是这掩盖不了在此役中日方露出出来的格式上的问题。

首要，与旧日本水兵底层的体现比较，不得不说日本水兵的中高层存在许多问题。

就南云来说，他无疑在这次指挥中缺少主动性、不能及时调整计划捉住战机，乃至在履行指令时，在没有客观约束的状况下就大打折扣。

这并不是其时日水兵的孤立个案：后来三川军一在萨沃岛大胜美军，却放过美军的登陆船队；栗田健男在萨马岛半途抛弃闯入莱特湾，错过了终究一次给美军构成严重伤亡的时机；细萱戊子郎在阿留申邻近莫名美妙抛弃行将到手的成功而撤离……屡次产生的贻误战机，阐明了其时的旧日本水兵也和其他官僚机构相同，充满了论资排辈、杯水车薪、方法大于内容和不求有功但求无过的问题。

其次，日军自上而下各层级都投入了许多精力履行分配给自己的使命，比方从下图渊田在作战完毕后手绘的战况图上，咱们就能够看出他对作战细节的准确把握。可是，若一切人都聚集在自己的一亩三分地，就没有人跳出条框，发挥主动性，从作战的终究方针动身，采纳灵敏的情绪和方法，尽力寻找时机扩展战果。即便极力呼吁弥补进犯的渊田也不过便是坚持对珍珠港重复发起突击罢了，并没有把眼光放到珍珠港之外的更大空间上。

进犯后渊田美津雄为当面向日本天皇裕仁陈述而手绘的战果图，周围标示为美方获取该图后的翻译（图片出自美国国家档案）

日军上下也就构成了这么一个怪圈：各级官兵越是勤劳，整个军事机器作为全体的运转就越官僚越死板，然后构成一个闭环的死循环不能自拔。

终究，虽然近一个世纪的技能开展使得航母作战的款式现已产生了天翻地覆的改动，可是万变不离其宗，从珍珠港以及之后半途岛的事例来看，侦查曩昔是、将来也必定是航母海上作战的决议性问题。

航母作为以进攻为仅有意图的军种渠道，只要以先敌发现、先敌进犯作为成功的榜首规律。不管是舰载机，仍是反舰弹道导弹，有用的侦查都将是成功作战的大前提。从这点来看，单纯着重进犯力气，罗列比照舰载机数目，孤立剖析一两个子体系的参数，是很片面的斗兽棋思想，只要调查整个作战体系在实战环境下的运作才干确保终究的成功。

告发/反应