曹德旺的房产无用论
“玻璃大王”曹德旺表明自己从来不搞房地产，原因很简单：
“时机两个字一是机会，二是要会，碰到这个机会，可是我不会，只能站在那儿无可奈何。”
“房地产应该让懂的人去做，让不明白的做，做那么大现在害了你自己，也害了他人。”
近来，在2022第十四届我国汽车蓝皮书论坛上，福耀玻璃集团董事长曹德旺再次谈到房地产。
不得不说，搞汽车玻璃的曹德旺关于房地产一向有着自己独特且坚硬的见地。
在他看来，房价应该回到15年前才合理，为此，他也曾痛批过房地产职业暴利，房地产的高房价是被炒出来的。“开发商自己不花一分钱，从银行贷款，花几个月时刻建房子，顺手就赚了几十亿，最终只要贫民买不起。”
他以为，未来的房地产将成为有钱人之间的伐鼓传花游戏，有才能买房的人早就买了，而买不起房的人会一向买不起。
早在2017年，这位“玻璃大王”就宣告过一个惊人的观念：
“应及早卖掉剩余房子！今后卖不掉也租不出去！”
时隔5年，这句形似咒骂一般的话遽然从另一种视点上成为了实际。
2022年，房地产商场连续了2021年末的低温态势，要点城市商场活跃度持续回落，买房人的预期失望，叠加部分房企2021年“爆雷”，令购房行为益发保存，缓慢推动的出售，给急于回款的房企再添一份压力。
据克而瑞数据计算，一线城市前5月成交面积1026万平方米，同比下降39％，较2019年同期仅下降10％，略好于2020年同期；二线城市商品住宅成交面积合计5731万平方米，同比下降51％，较2020年同期和2019年同期别离下降27％和38％。三四线城市合计成交4821万平方米，同比降幅与二线城市相仿。
一线城市中如北京和上海受疫情要素影响新房成交挨近阻滞，房价改变托故安稳，广州则同比涨幅由4.5％收窄至1.0％。二线城市则涨跌分解显着，5月杭州同比涨6.1％涨幅最大，西安和长沙别离上涨4.9％和4.8；而郑州同比下降达2.5％。三四线城市则遍及下行压力加重，5月仅无锡、徐州、金华、赣州和三亚房价同比上涨，超八成大中三四线城市房价同比下降。
二手房方面，前5月累计成交面积3799万平方米，同比下降49％，商场规划缩量显着但降幅略低于新房商场。
体现在房企方面，百亿房企数量比去年同期削减近一半。
2022年上半年，我国房地产商场下行压力持续，商场决心缺乏、叠加疫情影响，商场全体的供求和成交都没有显着转暖的痕迹。百强房企成绩体现远不及近年同期，职业TOP100房企1-5月累计成绩规划同比大幅下降52.3％，较2020年同期的降幅也到达27.8％。近8成百强房企累计成绩同比降幅高于30％。
在房价方面，从2021年的下半年开端，国内的房价持续低迷。一边是开发商大幅降价兜售新楼盘，有些区域的开发商乃至降价30％。可是，现在的购房需求却降至了冰点。另一边，许多二三线城市宣告房子“限跌令”，以安稳当地的房价。
此外，楼市调控的益发严厉，购房者关于商场的决心开端逐步下降，许多人在现已无法看到房价持续上涨的可能性，因而在未来40％以上的乡镇家庭或将面对着手中房产无法变现的困境。
再者，房子的本钱将会添加，进入到2021年后半年以来，楼市迎来了天翻地覆的改变，当房地产税的音讯不断宣布之后，也就意味着未来持有多套房的人，其手中的持房本钱将会添加，尤其是在2021年12月末的时分，全国财务作业视频会议傍边，就曾清晰的表明要：深化推动财税体制改革，做好房地产税的试点作业。
房地产税影响最大的就是持有多套房的人，房地产税的呈现必然会添加他们的持房本钱，而且房子越多他们的本钱添加也就越多。
房地产商场关于一个国家的经济发展有着非常大的影响，因而，国家出台相应的方针来遏止房价上涨，未来当房价面对价值降低的危险时，清楚明了，手里持有多套房产的财富会呈现价值降低。
来历：乐居财经
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工作原因
当地时刻1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机从俄勒冈州波特兰起飞后不久紧迫下降，一扇窗户和一部分机身下跌。航班随后成功回来波特兰市，工作并未形成人员伤亡。
工作产生后，阿拉斯加航空在交际媒体渠道官方账号上发表声明，公司决议暂时停飞65架波音737 MAX 9飞机。而美国联邦航空管理局命令各航空公司停飞共170多架波音737 MAX 9飞机。这一紧迫适航指令将影响全球约171架相关类型飞机。
专责于美国国内的航空、公路、铁道、水路及管线等事端的查询的美国国家运送安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）在一份公告中描绘了阿拉斯加航空公司航班上令人痛心的几分钟：首先是一声巨响，一股强烈的力气撕裂了头枕和座椅靠背，并炸开了一个舱门。而一名校园教师在他的后院发现了被摧毁的飞机面板。交际媒体上有乘客共享的图片显现，飞机旁边面有一个洞，以及遍及乘客运用过的氧气面罩。
多家航空公司宣告停飞
波音737 MAX 9型客机大都在阿拉斯加航空公司和美联航执役，少量由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。中国内地航司现在并未运营该款机型。
在阿拉斯加航空宣告停飞后，其他运营737 MAX 9的航司也纷纷表明暂时停飞该机型。
美联航称，已于1月6日停飞了46架波音737 MAX 9，取消了约60趟航班。巴拿马航空在1月6日暂时停飞旗下21架波音737 MAX 9型客机，并对该类型客机打开技能查看，1月7日，巴拿马航空称复飞该机型时刻将另行通知。
此外，土耳其航空公司、墨西哥航空公司也宣告停飞这一机型。印尼交通部表明，印尼于1月6日暂时停飞波音737 MAX 9。
波音公司再次堕入漩涡
事实上，波音公司才从737 MAX机型危机中逐步走出来。
揭露材料显现，波音737 MAX系列飞机是波音最新一代单通道窄体客机，包含波音737 MAX 7、波音737 MAX 8、波音737 MAX 9、波音737 MAX 10和波音737 MAX 200。首架飞机于2015年12月8日下线露脸，2016年1月29日完结首飞。
但在2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班别离产生空难，总计346人罹难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。
而阿拉斯加航空这次呈现事端的飞机为737 MAX 9，与此前产生事端的737 MAX 8并非同一款飞机。
美国银行航空航天分析师罗恩·爱泼斯坦（Ron Epstein）在一份陈述中写道：“波音公司该系列机型再三产生问题，使人们质疑737交给的质量操控，以及缺乏经验的劳动力对波音及其供应链的影响。”他还弥补说，这架飞机是在几个月前交给的，“这架飞机依然有'新飞机'的气味，价格也很高”。
AJ Bell出资总监拉斯·莫尔德（Russ Mould）指出，周五的工作是“公司一系列问题”中的最新工作，并暗示运用737 MAX飞机的航空公司将“对未来的飞机需求进行长时间而艰苦的考虑”。
责编：朱雨蒙
校正：苏焕文
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